Londra’da Otobüs Şoförlerinin Çilesi Bitmiyor: Her Gün Ortalama 78 Kaza!

Londra’da otobüs şoförlerinin çalışma koşullarına ilişkin dört ay süren araştırma, toplu taşıma sistemindeki ciddi sorunları ortaya çıkardı. Şoförlerin aşırı sıcaklarda çalışmaya zorlandığı, yeterli dinlenme ve tuvalet imkânlarından yoksun bırakıldığı, güvenlik şikâyetlerini dile getirenlerin ise baskıyla karşılaştığı öne sürüldü. Resmî verilere göre 2025 yılında Londra otobüslerinin karıştığı 28 bin 368 kaza kaydedildi.

Şoför Kabinlerinde Sıcaklık 43 Dereceye Ulaştı

MyLondon tarafından yürütülen araştırmada, Londra’nın otobüs şoförlerinin oldukça ağır koşullarda çalıştığı belirlendi.

56 yaşındaki eski otobüs şoförü Antonia Pugh-Thomas, yaz aylarında araç kabinindeki sıcaklığın 43 dereceye ulaştığını ve aşırı yorgunluk nedeniyle psikolojik olarak zorlandığını anlattı.

İki yıl otobüs şoförlüğü yaptıktan sonra temmuz ayında işinden ayrılan Pugh-Thomas, çalışma koşullarının sağlığını ciddi şekilde etkilediğini söyledi.

Üç çocuk annesi kadın, aşırı sıcak nedeniyle birkaç kez eve döndükten sonra bayıldığını belirterek, çalışanların kendilerini insan değil makine gibi hissettiklerini ifade etti.

Şoförlerin Yüzde 60’ı Direksiyon Başında Yorgun

Unite sendikasının araştırmasına göre otobüs şoförlerinin yüzde 60’ı araç kullanırken yorgunluk hissettiğini bildirdi.

Şoförlerin yüzde 48’i ise son 12 ay içerisinde yorgunluk nedeniyle kazaya ramak kala bir olay yaşadığını açıkladı.

Bazı çalışanların 13 gün boyunca aralıksız çalıştırıldığı, yeterli dinlenme sürelerinin verilmediği ve seferleri zamanında tamamlamaları için sürekli baskı altında tutuldukları iddia edildi.

Uzmanlar, sürücü yorgunluğunun yalnızca çalışanların sağlığını değil, yolcuların ve yayaların güvenliğini de tehlikeye attığını vurguluyor.

Tuvalet Bulamayan Şoförler Plastik Şişe Kullanıyor

Araştırmanın en dikkat çekici bulgularından biri, bazı otobüs güzergâhlarında şoförlerin tuvalet imkânına ulaşamaması oldu.

Londra Ulaşım Kurumu (TfL), başkentte altı otobüs hattının son duraklarında tuvalet bulunmadığını kabul etti.

18 yıldır otobüs şoförlüğü yapan Muhsin Manir, bazı çalışanların tuvalet ihtiyaçlarını plastik şişelerde karşılamak zorunda kaldığını anlattı.

Bazı işletmelerin şoförlerden tuvalet kullanımı için ücret talep ettiğini belirten Manir, yaşanan durumun çalışanlar açısından son derece aşağılayıcı olduğunu söyledi.

Kadın şoförlerin ise regl dönemlerinde tuvalete ulaşamadıkları için kıyafet değiştirmek zorunda kaldıkları aktarıldı.

Londra’da Bir Yılda 28 Bin 368 Otobüs Kazası

TfL verilerine göre Londra’da 2025 yılında otobüslerin karıştığı toplam 28 bin 368 kaza kaydedildi.

Bu rakam günlük ortalama 78 kazaya karşılık geliyor.

2015 yılıyla karşılaştırıldığında toplam otobüs sefer mesafesi yüzde 10 azalmasına rağmen kaza sayısının yüzde 3 arttığı belirtildi.

Araştırmada, sürücülere uygulanan zaman baskısının ve yetersiz dinlenme koşullarının yol güvenliği üzerindeki etkisinin yeterince değerlendirilmediği savunuldu.

Eski TfL Yönetim Kurulu Üyesi Michael Liebreich, mevcut sistemin yapısal güvenlik sorunları barındırdığını belirterek, özel otobüs işletmecilerinin mali ve operasyonel baskı altında tutulmasının güvenlik risklerini artırabileceğini söyledi.

Otobüs Şoförlerine Yönelik Saldırılar Artıyor

Şoförlerin karşılaştığı sorunlar yalnızca çalışma koşullarıyla sınırlı değil.

Bilgi Edinme Özgürlüğü kapsamında elde edilen verilere göre 2024 yılında görev başındaki otobüs şoförlerine yönelik 818 fiziksel saldırı ve nefret suçu kaydedildi.

Bu sayı bir önceki yıl 679 olarak açıklanmıştı.

Tottenham’da yaşanan bir olayda, bilet ücretini ödemeyen bir yolcunun şoföre çekiçle saldırdığı ve sürücünün yaklaşık dört hafta hastanede tedavi gördüğü belirtildi.

Saldırıya uğrayan şoförün yaşadığı travma nedeniyle yedi ila sekiz ay çalışamadığı aktarıldı.

Çalışanlar, araç kabinlerindeki güvenlik kilitlerinin zaman zaman eksik olduğunu ve şikâyetlerini yönetime ilettiklerinde olumsuz sonuçlarla karşılaşmaktan çekindiklerini ifade ediyor.

Şikâyet Eden Şoförlere Baskı İddiası

Araştırmada, bazı otobüs işletmelerinde çalışanların güvenlik sorunlarını bildirmekten korktuğu da ortaya konuldu.

İsmini açıklamak istemeyen bir şoför, aracındaki fren sorunlarını ve gösterge panelindeki uyarı ışıklarını yönetime bildirdiğinde dikkate alınmadığını iddia etti.

Bazı çalışanlar, işverenleri tarafından sorun çıkaran kişiler olarak görülmemek için kazaya ramak kala yaşanan olayları bile raporlamadıklarını söyledi.

Kampanyacılar, bu durumun Londra’daki otobüs güvenliğine ilişkin gerçek risklerin belirlenmesini zorlaştırdığını savunuyor.

Sadiq Khan’a Çalışma Koşulları Tepkisi

Londra Belediye Başkanı Sadiq Khan da tartışmaların merkezinde yer alıyor.

Londra Meclisi tarafından desteklenen Otobüs Şoförleri Haklar Bildirgesi kapsamında çalışanlara daha güvenli çalışma saatleri, yeterli dinlenme süreleri, uygun tuvalet imkânları ve işveren baskısı olmadan güvenlik sorunlarını bildirme hakkı tanınması isteniyor.

Khan, çalışanların koşullarının iyileştirilmesini desteklediğini ancak değişen ihtiyaçlara uyum sağlayabilecek esnek düzenlemelerin önem taşıdığını belirtti.

Reform UK Londra Meclisi Üyesi Keith Prince ise şoförlerin korunması için açık ve bağlayıcı standartlar oluşturulması gerektiğini savundu.

Yeşiller, Liberal Demokratlar ve Muhafazakâr Parti’den çeşitli siyasetçiler de çalışma koşullarının iyileştirilmesi çağrısına destek verdi.

2027’ye Kadar Klimalar Takılacak, 53 Yeni Tuvalet Yapılacak

Artan tepkiler üzerine TfL, otobüs şoförlerinin çalışma koşullarını iyileştirmek amacıyla yeni taahhütlerde bulundu.

Buna göre Londra’daki otobüslerin sürücü kabinlerine Mayıs 2027 sonuna kadar modern klima sistemleri kurulması hedefleniyor.

Ayrıca tuvaleti bulunmayan altı güzergâha yeni tesisler yerleştirilmesi ve önümüzdeki üç yıl içerisinde başkent genelinde 53 yeni tuvalet binası yapılması planlanıyor.

Ancak Sadiq Khan, binlerce otobüse klima sisteminin belirtilen tarihe kadar kurulmasının zor olabileceğini kabul etti.

Sendikalar ise açıklanan adımların olumlu olduğunu ancak çalışma saatleri, dinlenme hakları ve iş güvenliği konusunda daha kapsamlı reformlara ihtiyaç bulunduğunu belirtiyor.

Bağımsız Otobüs Kazaları Araştırma Kurumu Çağrısı

Güvenlik uzmanları ve kampanyacılar, Londra’daki otobüs kazalarının bağımsız şekilde incelenmesini sağlayacak özel bir araştırma mekanizması kurulmasını talep ediyor.

Eski TfL yöneticisi Michael Liebreich, demiryolu ve havacılık sektörlerinde olduğu gibi ciddi otobüs kazalarının da bağımsız uzmanlar tarafından araştırılması gerektiğini savundu.

TfL ise ulusal düzeyde bağımsız bir karayolu güvenliği araştırma kurumuna destek verdiğini ancak kendi bünyesinde ayrı bir otobüs kazaları araştırma birimi oluşturmayı planlamadığını açıkladı.

Araştırmanın ardından Londra’da toplu taşımanın güvenliği, şoförlerin çalışma hakları ve özel işletmecilerin denetimi konularındaki tartışmaların önümüzdeki dönemde de devam etmesi bekleniyor.