İşçi Partisi’nden Yerel Yönetimlere Otobüs Seferlerini Yönetme Yetkisi

İngiltere’de yerel yönetimlere, otobüs seferlerini yönetme yetkisi veren yasa tasarısı, Pazartesi günü milletvekillerinin gündemine sunuluyor. Tasarı, otobüs güzergahları ve zaman çizelgelerini belirleme yetkisini yerel yönetimlere devredecek.

İşçi Partisi Ulaştırma Bakanı Louise Haigh, hizmetleri daha güvenilir hale getirmeyi amaçlayan bu yeni düzenlemeyle, topluluklara “otobüs devrimi” ile güç kazandırılacağını belirtti. Haigh, bu yasa ile hayati güzergahların korunmasının sağlanacağını ve yerel liderlerin yolculara hizmet sunmada daha etkili olacağını vurguladı.

Otobüs Hizmetlerinde Yeniden Yapılanma

1980’lerde özelleştirilen ve düzenlemeden çıkarılan otobüs hizmetleri, İngiltere’nin büyük bir bölümünde yerel yönetimlerin müdahale edemediği bir alan olarak kalmıştı. Ancak Pazartesi günü sunulacak yasa ile otobüs güzergahları ve zaman çizelgeleri yerel yönetimlerin kontrolüne verilecek. Ayrıca, franchising sürecinin hızlandırılması için de adımlar atılacak. Bu süreç, Greater Manchester’da Bee Network’ün kurulmasının ardından yolcu sayılarında %5’lik bir artış sağladı.

Yerel Yönetimlere Yeni Yetkiler

Yeni yasa, yerel yönetimlerin otobüs hizmetlerini franchise etme süreçlerini daha kolay hale getirecek ve belediyelerin yeni otobüs şirketleri kurma yasağını kaldıracak. Böylece, yerel yönetimler hem hizmetleri yönetebilecek hem de kendi otobüs hizmetlerini oluşturabilecekler.

Haigh, otobüslerin toplumların can damarı olduğunu belirterek, yıllardır süren başarısız düzenlemelerin ardından yerel liderlerin daha etkili hizmet sunma yetkisine sahip olacağını ifade etti. Bu yeni düzenlemelerle, İngiltere genelindeki topluluklar için hayati güzergahların korunması hedefleniyor.

Otobüs Hizmetlerinde Düşüşe Son Verme Çabası

Ulaştırma Bakanlığı verilerine göre, İngiltere’de otobüslerle kat edilen yıllık mesafe 2010’dan bu yana 300 milyon mil azaldı. Bu düşüşü tersine çevirmek amacıyla yapılan düzenlemeler, otobüs hizmetlerini iyileştirmeyi hedefliyor.

Yerel Liderlerin Beklentileri

Liverpool ve Batı Yorkshire gibi bölgelerdeki belediye başkanları, Greater Manchester’ın modelini takip ederek, kendi otobüs hizmetlerini franchise etme planlarını duyurdu. Özellikle Cambridgeshire ve Peterborough Belediye Başkanı Nik Johnson, önerilen değişiklikleri “çok ihtiyaç duyulan bir reform” olarak nitelendirdi.

Uzun Vadeli ve Sürdürülebilir Otobüs Hizmetleri

Better Transport Kampanyası politika direktörü Silviya Barrett, franchise sisteminin her bölgede uygulanamayacağını belirtirken, tüm yerel yönetimlerin asgari hizmet garantisi ve uzun vadeli fonlama talep etmesi gerektiğini söyledi. Bu sayede, kesintiler olmadan kaliteli otobüs hizmetlerinin sunulması mümkün olacak.

Yeni yasa, aynı zamanda erişilebilir seyahati iyileştirmek, otobüs finansmanında esneklik sağlamak ve “posta kodu piyangosuna” son vermeyi amaçlıyor.

Muhalefet Eleştirileri

Muhafazakârlar, hükümetin bu planların finanse edilmediğini iddia ederek, otobüs hizmetlerinin artırılmasının zor olacağını savundu. Gölge Ulaştırma Bakanı Helen Whately, yerel yönetimlerin bu reformu finanse etmek için belediye vergisini artırıp artırmayacağını sorguladı ve sosyal hizmetlerde olası kesintilere dikkat çekti.