Kayıp bagaj kabusu zirve yaptı!

Havayolu endüstrisi pandemiden sonra toparlanmaya çabalarken, geçen yıl “yanlış bagaj taşıma” oranları dünya çapında son on yılın en yüksek seviyesine ulaştı.

Sita’nın son bagaj analiz raporuna göre, geciken, kaybolan veya hasar gören bagaj sayısı 2022’de 1.000 yolcu başına 7,6 parçaya yükseldi.

Bu, genel rakamın 26,3 milyon olduğu 2012’den bu yana en yüksek orandı; yani 1000 yolcu başına yaklaşık dokuz parça yanlış kullanılmıştı. 2019 yılında pandemi öncesi rakam 1.000 yolcu başına yaklaşık altı parçaydı.

Rapor, 2022’deki artışın, kayıp, hasar veya gecikme vakalarının %42’sine karşılık gelen, uçuştan uçuşa transferler sırasında yaşanan sorunlardan kaynaklandığını ortaya çıkardı.

‘Bagaj dağları’

Sita’ya göre havayollarının, bagaj etiketindeki barkodu kullanarak yolculuk sırasında her bagaj parçasını çeşitli noktalarda takip etmesi gerekiyor.

Geçen yıl, Kovid seyahat kısıtlamalarının hafifletilmesinin ardından tatilcilerin toplu halde geri döndüğü ilkyaz oldu. Ancak pandemi sırasında kesinti yapan birçok havaalanı ve havayolu şirketi, bagaj görevlileri de dahil olmak üzere personeli yeterince hızlı bir şekilde işe almakta zorlandı.