Oxford Street’te araçsız dönem resmen başladı
Oxford Street’te araçsız dönem resmen başladı
İngiltere’nin başkenti Londra’nın en işlek alışveriş noktalarından Oxford Street’te uzun yıllardır tartışılan yayalaştırma projesi hayata geçirildi.
26 Ekim 2026 Pazartesi günü başlayan uygulamayla birlikte, caddenin Orchard Street ile Great Portland Street arasında kalan yaklaşık bir kilometrelik bölümü motorlu araç trafiğine kapatıldı.
Yeni düzenleme kapsamında otobüsler, taksiler, özel kiralık araçlar, otomobiller, bisikletler, elektrikli scooterlar ve pedicab olarak bilinen bisiklet taksiler artık söz konusu bölümü kullanamayacak.
Araçlar çevredeki alternatif güzergâhlara yönlendirilecek.
Günde yaklaşık 500 bin kişinin ziyaret ettiği Oxford Street, dünyanın en yoğun alışveriş bölgelerinden biri olarak biliniyor.
Otobüsler ve taksiler alternatif güzergâhlara yönlendiriliyor
Yeni uygulama, Oxford Street’i toplu taşıma ve taksiyle kullanan yolcular açısından da önemli değişiklikler getiriyor.
Caddenin yayalaştırılan bölümünde otobüs seferleri artık gerçekleştirilmeyecek. Taksiler ve özel kiralık araçlar da bu alana giriş yapamayacak.
Trafiğin çevredeki sokaklara yönlendirilmesi nedeniyle bölgeye ulaşım sağlayan yolcuların güzergâhlarını yeniden planlaması gerekecek.
Ancak ticari işletmelerin ihtiyaçları göz önünde bulundurularak belirli saatlerde mal teslimatına izin verilecek.
Yeni kurallara göre teslimat araçları gece yarısı ile sabah 07.00 arasında caddeye giriş yapabilecek. Ambulans, itfaiye ve polis gibi acil durum hizmetleri ise caddeye günün her saatinde erişebilecek.
Sadiq Khan: Londra için tarihi bir an
Londra Belediye Başkanı Sadiq Khan, Oxford Street’in araç trafiğine kapatılmasını başkentin geleceği açısından önemli bir gelişme olarak değerlendirdi.
Projenin hayata geçirilmesinden büyük heyecan duyduğunu belirten Khan, Oxford Street’in yüzyıllardır değişen koşullara uyum sağladığını ve İngiliz kültürünün şekillenmesinde önemli rol oynadığını söyledi.
Khan, caddenin yayalaştırılması fikrinin onlarca yıldır gündemde olduğunu hatırlatarak, uzun süren girişimlerin ardından projenin uygulanmaya başlamasından memnuniyet duyduğunu ifade etti.
Belediye Başkanı, yeni düzenlemenin Oxford Street’i yalnızca alışveriş yapılan bir cadde olmaktan çıkararak kültürel ve sosyal etkinliklerin de merkezi hâline getirmesini hedeflediklerini belirtti.
Oxford Street dünya çapında bir cazibe merkezine dönüştürülecek
Yayalaştırma uygulaması, Oxford Street ve çevresini kapsayan daha geniş bir kentsel dönüşüm projesinin ilk aşamasını oluşturuyor.
Londra Belediyesi, bölgenin New York’taki Times Square, Paris’teki Champs-Élysées ve Barselona’daki La Rambla gibi dünyaca tanınan ziyaret noktalarıyla rekabet edebilecek bir konuma ulaşmasını amaçlıyor.
Bu kapsamda caddenin alışveriş kimliğinin korunmasının yanı sıra spor, moda, sanat ve kültür etkinliklerine daha fazla alan açılması planlanıyor.
Sadiq Khan, Oxford Street’in yeniden canlandırılmasının istihdamı destekleyeceğini, ekonomik büyümeye katkı sağlayacağını ve West End bölgesinin potansiyelini artıracağını savundu.
50’den fazla ağaç dikilecek, iki yeni meydan oluşturulacak
Oxford Street’teki dönüşüm yalnızca araç trafiğinin kaldırılmasıyla sınırlı kalmayacak.
Proje kapsamında 2027 ilkbaharının sonuna kadar caddenin fiziksel görünümünde de önemli değişiklikler yapılması hedefleniyor.
Planlanan çalışmalar arasında 50’den fazla yeni ağacın dikilmesi, iki yeni kamusal meydanın oluşturulması ve yönlendirme tabelalarının iyileştirilmesi bulunuyor.
Ayrıca caddeye 100’den fazla yeni oturma alanı, yemek masaları ve modern aydınlatma sistemleri yerleştirilecek.
Bu düzenlemelerle ziyaretçilerin bölgede daha fazla zaman geçirmesi, açık alanların daha etkin kullanılması ve alışveriş deneyiminin geliştirilmesi amaçlanıyor.
Westminster Belediyesi’nden eleştiri: Trafik çevre sokaklara kayabilir
Oxford Street’in yayalaştırılması bazı yerel yöneticiler tarafından eleştiriliyor.
Westminster Belediye Meclisi Başkan Yardımcısı Tim Barnes, Londra Belediye Başkanı Sadiq Khan’ın projeye ilişkin hazırlıkları aceleye getirdiğini savundu.
Barnes, uygulamanın başarılı olabilmesi için erişim, hava kirliliği, sokak temizliği ve kamu güvenliği konularında ortaya çıkan soruların yanıtlanması gerektiğini söyledi.
Özellikle araçların çevredeki dar sokaklara yönlendirilmesinin trafik sıkışıklığını artırabileceği ve bölge sakinleriyle işletmeleri olumsuz etkileyebileceği endişesi dile getiriliyor.
Barnes, projenin vaat edilen ekonomik ve çevresel faydaları sağlamaması durumunda, olumsuz etkilerin daha belirgin hâle gelebileceği uyarısında bulundu.
Hükümetten projeye destek
İngiltere Konut, Topluluklar ve Yerel Yönetimler Bakanı Angela Rayner ise Oxford Street’teki değişimi desteklediğini açıkladı.
Rayner, yayalaştırmanın cadde için yeni ve heyecan verici bir dönemin başlangıcı olduğunu belirterek, daha yeşil ve canlı bir kamusal alan oluşturulmasının ziyaretçi ve yatırımcı ilgisini artırabileceğini söyledi.
Bakan, projenin işletmelere ve istihdama katkı sağlayarak Londra’nın merkezindeki ekonomik faaliyetleri desteklemesini beklediklerini ifade etti.
Londra’nın alışveriş merkezinde yeni dönem
Oxford Street’in araç trafiğine kapatılması, Londra’nın merkezindeki ulaşım ve şehir yaşamı açısından önemli bir değişiklik anlamına geliyor.
Her gün yüz binlerce kişinin ziyaret ettiği caddede artık yayaların kullanımına öncelik verilecek.
Bununla birlikte yeni düzenlemenin çevredeki trafik akışına, işletmelerin lojistik faaliyetlerine ve bölge sakinlerinin günlük yaşamına etkileri önümüzdeki dönemde daha net görülecek.
Londra Belediyesi projeyi daha yeşil, ekonomik açıdan güçlü ve ziyaretçi dostu bir şehir merkezi oluşturma hedefinin parçası olarak değerlendirirken, eleştiriler özellikle ulaşım ve erişim sorunları üzerinde yoğunlaşıyor.
